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國道高公局提醒民眾，梅雨季即將來臨，民威而柔是什麼眾行車前務必要檢查胎紋胎壓，雨天行駛需保持安全車距與打開大燈，保護自己也保護他人。
高公局表示，事故容易發生在下雨的天候，雨天影響視線，路面也容易積水影響車輛煞車能力，所以在視線不佳、容易打滑與煞車距離需較長等情況下，民眾更應保持安全距離避免追撞前方車輛。據統計105年梅雨季節(4、5月)總共有516件事故就是發生於暴雨或下雨的天氣，而且事故類型多以追撞、同向擦撞與自撞護欄為主。
高公局提醒，雨天行駛時務必打開車頭大燈，保持行車安全距離，適當減速慢行，減少變換車道。此外平時應做好車輛保養及維護，行車前應詳細檢查車況，輪胎胎紋與胎壓是確保輪胎與地面的抓地力及排水功能，若胎紋胎壓不符合標準，通過積水路面時容易產生水漂現象，車輛煞車所需之距離更長，容易發生事故。高公局服務區之服務台均放置輪胎胎壓計及胎紋深度檢測器，如有需要，歡迎民眾向服務區服務台借用。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
萬海航運看好美國景氣復甦與貨櫃船運市場秩序重建效應，宣布今年4月起重組亞洲─美西航線，放大船型並透過與同業聯營，在美西3條航線每周提供總運力自3,200箱（20呎櫃）提高為4,000箱，增幅25％。
萬海主管分析，自去年8月底韓進海運申請破產後，美國線運價回升，每家公司的貨載量也提高，估計今年也會維持這樣局面，加上今年4月開始陽明海運所屬的THE聯盟，與長榮海運所屬的海洋聯盟將開始運作，市場秩序重建，會讓運價更趨穩定。
另一方面油價女生視訊明顯提升，去年首季船用燃油每噸平均價僅170美元，今年已達300～320美元，多數船東在歷經去年虧損後，今年在提升運價上會做更多努力，因此估計今年運價水平會比去年好很多，原本就有獲利的萬海，今年估計可以有更好的表現。
萬海與同業聯營美西線營運範圍包含華南、華中北與美西等地區，航線航程周期共42天，分為CP1航線含6艘8千箱船舶，經營華南至美西的固定航班服務（CP1 service）。
另CP2航線計6艘5,500箱的船舶，固定巡航華北─華東至美西航段（CP2 service）。CP1與CP2由萬海、新中國遠洋、新加坡太平洋船務共同派船，每家每航線各派兩艘，其靠港順序如下：CP1為廈門─南沙─香港─鹽田─長灘─奧克蘭─廈門。CP2是青島─上海─寧波─洛杉磯─奧克蘭─青島。
同時，萬海也透過艙位互換方式，使用新中遠單獨派船的CP3航線，該航線靠泊順序為：福州─南沙─香港─鹽田─廈門─洛杉磯─奧克蘭─福州。
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